«Единое окно» определяется как механизм, позволяющий сторонам, участвующим в торговых и транспортных операциях, представлять стандартизированную информацию и документы с использованием единого пропускного канала в целях выполнения регулирующих требований, касающихся импорта, экспорта и транзита»
РЕКОМЕНДАЦИЯ ЕЭК ООН № 33
Изданная вторично в целях оказания методических рекомендаций и популяризации перевозки грузов авиационным транспортом совместно с ВТамО публикация ИКАО «Глобальные грузовые авиаперевозки. Рекомендации, касающиеся безопасной цепи доставки авиагруза и упрощения формальностей», в которой описываются процессы доставки и документопоток, связанный с доставкой груза, а также иллюстрируется процесс внедрения в Украине упрощения формальностей в системе международной торговли.
Обеспечение безопасной цепи доставки авиагруза и почты в Украине с помощью внедрения стандартов ИКАО, в частности новой редакции Приложения 17 к Конвенции о международной гражданской авиации и «Системы рамочных стандартов по обеспечению безопасности и содействию глобальной торговли», которая была разработана ВТамО.
К моменту запуска программы e-freight — своего рода международного стандарта безбумажного оформления и сопровождения грузовых авиаперевозок, отрасль грузовых авиаперевозок, несмотря на многочисленные предшествующие e-freight проекты, практически полностью полагалась на бумажное оформление процессов, обеспечивающих внутреннее и международное движение грузов. В среднем для грузовой отправки выпускается более 30 документов, которые используются и/или оформляются различными участниками перевозочного процесса: грузоотправителями, экспедиторами, агентами по наземной обработке, авиаперевозчиками, таможенными брокерами, таможенными и другими государственными контролирующими органами
Динамичное развитие рынка авиационных перевозок обуславливается, прежде всего, тем, что перевозки авиационным транспортом осуществляются в достаточно короткие сроки и с наименьшим количеством усилий. Именно поэтому авиационный транспорт незаменим, когда необходимо срочно отправить груз в любую точку земного шара. В особенности, когда это касается перевозки скоропортящихся грузов для сохранения их качества.
В своей статье «Воздушный транспорт: рыночные правила» Марк Томас рассматривает три этапа внедрения «пакета» набора мер регулирования ЕС на пути постепенного превращения национальных защищенных рынков в единый конкурентный рынок воздушного транспорта. Первый этап — это меры, принятые в 1987 г., второй этап — меры, принятые в 1990 г., и третий этап — меры, принятые, начиная с 1992 г.
Упрощение формальностей в международной торговле и логистике в международных соглашениях, рекомендациях и стандартах рекомендованной практики. Доставка грузов по воздуху
Соглашение ВТО об упрощении процедур торговли
Упрощение формальностей в рекомендациях ООН
Рекомендации по упрощению формальностей ІСАО и ВТамО
Модернизированная программа грузовых агентств IATA-FIATA (CAMP)
Упрощение формальностей в международной торговле и логистике в Украине
Авиакомпания Turkish Airlines в организации перевозки грузов
Авиакомпания Turkish Airlines — секреты успеха и планы на будущее
Информационные технологии в организации перевозки грузов Turkish Сargo
Организация перевозок и транспортная логистика в Турции
Динамичное развитие мировой экономики усиливает значимость международных грузовых авиаперевозок, прирост которых в мае 2014 г. составил 4,7% по сравнению с тем же периодом 2013 г. и в целом остается положительным . Известно, что конкурентным преимуществом авиационного транспорта является скорость доставки. Но длительные процедуры оформления грузов значительно снижают положительный эффект технических возможностей
Общественный совет при Госавиаслужбе Украины при поддержке
Госавиаслужбы Украины провел круглый стол на тему: «Внедрение технологий
электронной обработки грузов по технологии ІАТА е-freight в Украине. Проблемы и
перспективы».
Одним из инструментов решения проблем упрощения процедур торговли является создание механизма «единого окна», благодаря которому информацию и/или документы можно представлять только один раз с использованием единого пропускного канала.
«Единое окно» в Рекомендации № 33 СЕФАКТ ООН определяется как механизм, позволяющий сторонам, участвующим в торговых и транспортных операциях, представлять стандартизированную информацию и документы с использованием единого пропускного канала в целях выполнения всех регулирующих требований, касающихся импорта, экспорта и транзита.
Внедрение стандартов ІАТА е-freight в Украине возможно на основе методологической базы на основе Рекомендаций № 33,34.35 ЕЭК ООН по внедрению технологии «единого окна».
При этом необходимо использовать принципы частно-государственного партнерства.
В основу должен быть положен Пилотный проект внедрения этой технологии к участию в котором, необходимо привлечь Общественный совет Госавиаслужбы авиакомпании и аэропорты Украины.
Рекомендовать всем заинтересованным сторонам поддержать инициативу Общественного совета при Госавиаслужбе Украины по созданию при Госавиаслужбе Украины рабочей группы по координации пилотного проекта по Внедрение технологий электронной обработки грузов по технологии ИАТА е-freight в Украине, состоящей из уполномоченных представителей авиакомпаний, аэропортов, агентских и экспедиторских организаций
В Рекомендациях семинара были предложены создание пилотного проекта по внедрению технологии документооборота на принципах «единого окна» в морских торговых портах Одессы и Ильичивська и аэропортах Борисполь и Одесса.